Yuhuan Bayzo Machinery Co., Ltd. är en professionell tillverkare av Constant Velocity Joints och drivaxlar, baserat i Yuhuan, Zhejiang - Kinas nav för tillverkning av bildelar. Vi hanterar FoU, produktion och försäljning i en anläggning, och levererar kompletta CV-axelenheter och drivaxelkomponenter till eftermarknadskunder för fordon i Europa, Amerika, Mellanöstern, Sydostasien, Afrika och Australien.
Vår Automotive Constant Velocity Drive Shafts sortimentet täcker framhjuls- och fyrhjulsdrivna applikationer, från helhalvaxelenheter med inre och yttre leder och stövlar till individuella axeltappar, stativleder och monteringssatser. Den årliga produktionen av drivaxel överstiger 300 000 enheter, med stöd av CNC-svarvning, fräsning och slipning, montering och slutinspektion.
Vad vi tillverkar i denna kategori
En drivaxel överför vridmoment från transmissionen eller differentialen till hjulet samtidigt som den absorberar dyk-, artikulations- och böjbelastningar över acceleration, inbromsning, kurvtagning och ojämna vägytor. Vi bygger både kompletta sammansättningar och de komponenter som gör dem funktionsdugliga, så eftermarknadsprogram kan levereras på monteringsnivå eller på delnivå beroende på reparationsprofilen på varje marknad.
Kompletta drivaxelenheter
Fullt monterade CV-axlar med inre och yttre leder, stövlar, fett, klämmor och muttrar — redo för direkt ersättningsmontering. Inkluderar framaxelaxlar, halvaxlar och sammansättningar med mellanstöd.
Drivaxelkomponenter
Axlar, axelaxlar, stativlager, inre och yttre CV-leder, gummistövlar, hållarlister, klämmor, muttrar och smörjfett för tillförsel på reparationsnivå.
Båda områdena sitter bredvid vår C.V. Leder program, som inkluderar Inre C.V. Leder , Yttre C.V. Leder , stativkopplingar och CV boot kit leverans.
Matchning av intervall och applikationer
Tabellen nedan visar hur vårt medföljande utbud avser typiska fordons- och reparationsapplikationer. Referensnummer är exempel från vår nuvarande katalog; vi bygger till OE-nummer, kundprover eller ritningar.
| Produkttyp | Typisk tillämpning | Nyckelkonfigurationsvariabler |
|---|---|---|
| Komplett CV-axelmontage | Byte av framhjulsdrift, verkstadsreparation | Skaftlängd, splineantal, ledtyp, ABS-ring, stövelmaterial |
| Montering med mellanstöd | Ojämnt långa halvaxlar, drivlinor med högre effekt | Lagerbygelns läge, axeldiameter, balanskrav |
| Fyrhjulsdrift / SUV axelaxel | Byte av SUV och 4WD framaxel | Vridmoment, skarvledsvinkel, tätningsarrangemang |
| Spindelaxel / axelaxel | Reparations- och monteringsprogram på komponentnivå | Splineprofil, hårdhet, ytfinish, längdtolerans |
| Stövel, fett och monteringssats | Gemensam rekonditionering och förebyggande underhåll | Stövelblandning, klämtyp, fettkvalitet och fyllnadsmängd |
Material, bearbetning och kritiska specifikationer
Drivaxlar arbetar under kombinerad vridmoment, slag och böjbelastning, så materialval och värmebehandling driver livslängden. Vi bearbetar axlar och foghus på CNC-svarvnings-, fräs- och sliputrustning, kontrollerar de dimensioner som bestämmer montering och NVH-beteende.
- Skaftkropp: mellankol eller legerat stål, induktionshärdat i lager- och splinezonerna.
- Splines: profil, antal, tryckvinkel och passformsklass anpassade till den passande leden eller navet.
- Gemensamma gränssnitt: kulliknande yttre leder för styrled; stativ eller inre leder för nedsänkning.
- Stövlar: gummi eller termoplastblandning vald för temperaturområde och fettkompatibilitet.
- Saldo: enheter kontrollerade för löpbalans för att begränsa vibrationer vid väghastighet.
- Ytskydd: rostskyddsbehandling på utsatta axelsektioner och skarvhus.
Typiska katalogexempel inkluderar 43430-60040 High Toughness Automotive Constant Velocity Axle, SA3HE-2203020A CV-axelenhet med mellanstöd och 43430-0K070 Heavy Duty CV Joint Axle Shaft.
Anpassad utveckling och OEM/ODM-support
Vi utvecklar drivaxlar från OE-nummer, fysiska prover eller måttritningar. Arbetsflödet börjar med produktmatchning mot målfordonet, går till provbekräftelse och sedan till batchproduktion när provet har godkänts. Detta passar eftermarknadsprogram som behöver täckning över flera fordonsplattformar utan att ha en enda fast katalog.
- Reverse-engineering från ett levererat prov eller sliten enhet.
- Verifiering av dimension och spline före verktyg eller första artikel.
- Provinlämning för montering och vägtest innan volymsläpp.
- Skräddarsydda förpackningar, varumärkesmärkning och leverans av privata märken.
- Batch- och kategorilagerhantering för svar på upprepad order.
Kvalitetskontroll och acceptans
Kvalitetskontrollen löper från inkommande råmaterial till bearbetning, värmebehandling, montering och packning. Inkommande material kontrolleras innan utsläpp till produktion; bearbetade delar inspekteras mot ritningsmått; enheter kontrolleras med avseende på passform, utseendekonsistens och funktion före leverans.
- Råvaruverifiering och batchspårbarhet.
- Dimensionskontroller under processen på axlar, splines och foghus.
- Monteringskontroller som täcker bagageutrymmet, klämmoment och fettpåfyllning.
- Slutbesiktning och orderkontroll före leverans.
- Inspektionsprotokoll och provlagring för upprepade beställningar.
Installation, underhåll och servicevänlighet
Korrekt installation skyddar ledlivslängden. Axlar ska monteras utan påtvingande splines, med nya muttrar och klämmor där så anges, och med stöveln placerad så att den varken sträcks eller kläms vid fullt fall. Efter montering bekräftar ett vägtest balansen och bekräftar att det inte finns någon bindning genom styrområdet.
För underhållsprogram är stöveln det första slitaget: en delad eller härdad stövel tillåter fettförlust och vatteninträngning, vilket är den vanliga orsaken till fogljud och spel. Genom att tillhandahålla stövelsatser, fett och klämmor tillsammans med monteringar kan distributörer stödja både reparation och förebyggande utbyte.
Information vi använder för att konfigurera din lösning
Ett fungerande förslag behöver arbetspunkten, fordonsmatchningen och det kommersiella formatet. Matrisen nedan visar vad vi ber om och varför den ändrar konfigurationen.
| Information | Varför vi behöver det |
|---|---|
| OE-nummer, prov eller ritning | Identifierar korrekt axellängd, spline och ledkombination |
| Fordonsmodell, årsmodell, transmission och drivlayout | Bekräftar främre/bakre position, AT/MT-variant och ledtyp |
| Antal per referens och beställningsmönster | Ställer in batchstorlek, packningsformat och lagerplanering |
| Krav på förpackning och varumärke | Bestämmer neutral, anpassad eller privat etikettförpackning |
| Destinationsmarknad och dokumentationsbehov | Formmärkning, märkning och fraktdokumentation |
Vanliga frågor
Levererar ni kompletta monteringar eller endast komponenter?
Både. Vi bygger kompletta CV-axelenheter med inre och yttre leder, stövlar, fett, klämmor och muttrar, och vi levererar delar på komponentnivå som axeltapp, axelaxlar, stativleder och stövelsatser för reparationsprogram.
Kan du utveckla ett skaft från ett prov eller OE-nummer?
Ja. Vi stödjer utveckling från kundprover, ritningar eller OE-nummer, inklusive dimensionsverifiering, provbekräftelse och sedan batchproduktion när provet är godkänt.
Hur kontrolleras kvaliteten före leverans?
Vi kontrollerar råvaruintag, bearbetningsdimensioner, monteringssteg och slutinspektion, kontrollerar sedan varje beställning före leverans för monteringsnoggrannhet och utseendekonsistens.
Erbjuder ni anpassade förpackningar och varumärken?
Ja. Vi tillhandahåller förpackningslösningar, varumärkesmärkning och relaterad anpassning baserat på kundens krav, tillsammans med neutral förpackning för distributörer som föredrar det.
Vilka marknader betjänar du för närvarande?
Vår products serve the domestic Chinese market and are exported to Europe, America, the Middle East, Southeast Asia, Africa, Australia and other regions.
Vilken ledtid ska vi planera för en ny referens?
Tidpunkten beror på om referensen redan finns i vår katalog eller behöver utvecklas. När OE-numret, provet eller ritningen har bekräftats, schemalägger vi provtagning och batchproduktion och bekräftar leveransplanen med beställningen.
språk
Huvudorsakerna till acceleration Rysning kopplad till inre C.V. Ledslitage


